【電纜寶dianlanbao】2017年上半年，對新能源汽車電機(jī)行業(yè)而言，并不好過。和火爆的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相反，新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)公司的實(shí)際狀況其實(shí)不容樂觀。

2016年1-7月，我國新能源汽車電機(jī)的總裝機(jī)量達(dá)到了184654臺，上海電驅(qū)動(dòng)有限公司的裝機(jī)量位于當(dāng)時(shí)電機(jī)企業(yè)裝機(jī)量的第三位。以這家企業(yè)為例，2016年，其扣除計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助以外的非經(jīng)常性損益后歸母凈利潤為11513.87萬元（不計(jì)算補(bǔ)償?shù)臉I(yè)績承諾），然而，就是這么一家如此規(guī)模的企業(yè)，今年上半年，其凈利潤已轉(zhuǎn)盈為負(fù)，虧損844.72萬元。

一方面，原材料價(jià)格大幅上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，新能源汽車電機(jī)的原材料價(jià)格普遍上漲幅度達(dá)10%-50%，其中，硅鋼、銅等材料成本上漲了20%-30%，永磁體價(jià)格的漲幅更是達(dá)到了50%。由于電機(jī)對這些材料的用量非常大，所以這些材料，尤其是作為電機(jī)中最重要的組成部分之一的永磁體價(jià)格的上漲，可以說對電機(jī)整機(jī)的成本產(chǎn)生了決定性的影響。

另一方面，下游新能源汽車的產(chǎn)銷情況不如預(yù)期。今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為21.20萬輛和19.50萬輛，同比增長19.70%和14.40%，增速未達(dá)市場預(yù)期水平。作為新能源汽車電機(jī)唯一的下游行業(yè)，新能源汽車的產(chǎn)銷不利，直接對電機(jī)的產(chǎn)銷產(chǎn)生了不利影響。

上游原材料的漲價(jià)，使得新能源汽車電機(jī)行業(yè)成本增加；下游產(chǎn)銷不如預(yù)期，又使得相關(guān)電機(jī)行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（即一定規(guī)模下，生產(chǎn)規(guī)模越大，長期平均總成本越低）未達(dá)預(yù)期。上下交困下，新能源汽車電機(jī)行業(yè)在今年上半年出現(xiàn)了普遍虧損的局面。

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