【電纜寶Dianlanbao.com】從去年以來(lái)，日本高鐵頻頻出現(xiàn)事故，先是出口到英國(guó)的高鐵首秀就把乘客淋成落湯雞，再是新干線行駛中漏油，本月初召回146輛列車。然而一波未平一波又起，JR西日本岡山分社18日又公布一宗事故，當(dāng)日一班特急列車有剎車部件脫落，原因不明，但該社強(qiáng)調(diào)列車制動(dòng)未受影響。

該社稱，涉事的“超級(jí)因幡2號(hào)”列車由鳥(niǎo)取出發(fā)前往岡山，在周日早上9時(shí)25分抵達(dá)岡山站后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有部件不知所終。鳥(niǎo)取站職員同日早上在車庫(kù)檢查列車時(shí)，仍看到那個(gè)遺失的部件。涉事列車需在岡山站裝回部件，一度暫停行駛。該部件長(zhǎng)32厘米，高10厘米，厚6.5厘米，重約6.1公斤，安裝在車輪附近。列車上共有16處裝有同款部件，暫未知有關(guān)部件在何處丟失。另外，JR西日本山陽(yáng)新干線一班列車周日下午在新神戶站停車時(shí)，有職員目睹第一卡車底冒出火花。

在確定列車安全后，恢復(fù)列車行駛。事件導(dǎo)致至少5班列車，最多遲19分鐘，影響約3700人。政府正調(diào)查事發(fā)原因。

近兩年，日本制造頻繁出現(xiàn)重大問(wèn)題，高田氣囊、神戶制鋼，再到深陷“機(jī)油門”事件的東風(fēng)本田CRV……如今日本高鐵又不甘落后，事故頻發(fā)。據(jù)悉，這已經(jīng)不是日本新干線第一次出現(xiàn)事故。去年12月日本新干線列車的車架發(fā)現(xiàn)14厘米裂縫這一“重大安全隱患”，后來(lái)西日本鐵路公司2月28日公布調(diào)查結(jié)果表示，是車底鋼材不符規(guī)格，強(qiáng)度不夠所導(dǎo)致的。日本國(guó)土交通省將此次事件認(rèn)定為“重大安全隱患”，這是新干線首次被認(rèn)定為“重大安全隱患”。

關(guān)注“電纜寶”公眾號(hào)

免費(fèi)獲取海量采購(gòu)、招標(biāo)、現(xiàn)貨、線纜價(jià)格最新信息

采購(gòu)招標(biāo) | 現(xiàn)貨市場(chǎng) | 廠商報(bào)價(jià)

電纜寶提供每日最新電線電纜價(jià)格行情及電線電纜資訊的實(shí)時(shí)報(bào)道；電纜寶只為您關(guān)注您所關(guān)注的！