1.采購條件

本項(xiàng)目新建杭州至黃山鐵路站后“四電”集成及相關(guān)工程已由國家發(fā)改委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建杭州至黃山鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2014〕132號(hào)）和中國鐵路總公司、浙江省人民政府、安徽省人民政府《關(guān)于新建杭州至黃山鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總辦函〔2014〕487號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為杭黃鐵路有限公司，建設(shè)資金來源為招標(biāo)人獲得的工程建設(shè)資金，建設(shè)資金已落實(shí)，招標(biāo)人為：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司上海電氣化工程分公司（杭黃四電項(xiàng)目部二分部）。本項(xiàng)目10KV高壓電纜 因工期限制，現(xiàn)進(jìn)行競爭性談判方式采購。

2. 項(xiàng)目概況與采購內(nèi)容

2.1項(xiàng)目概況：

杭州至黃山鐵路（簡稱“杭黃鐵路”）位于皖南及浙西地區(qū)，線路東起浙江省杭州市江干區(qū)杭州東站，向西經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進(jìn)入安徽省，經(jīng)宣城市所轄績溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區(qū)至黃山市黃山北站。本項(xiàng)目杭州東站至黃山站運(yùn)營長度287.530km，建筑長度264.769km；其中浙江省境內(nèi)184.713km，安徽省境內(nèi)80.056km。杭州東至黃山北站直達(dá)客車運(yùn)行約76min。

全線設(shè)杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等10個(gè)車站，其中杭州東、杭州南為既有車站，績溪北、歙縣北及黃山北站為與合福鐵路共用車站。淳安站及三陽站為高架車站。

杭黃正線橋梁167座91.887km，隧道88座139.448km，全線橋隧總長231.335km（左線、含杭長代建長度），橋隧比87.4%。最長橋梁為浦陽江特大橋，全長6.216km。最長隧道為天目山隧道，全長12.013km，位于皖浙交界處。

2.2設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線

（2）正線數(shù)目：雙線

（3）設(shè)計(jì)區(qū)段旅客列車速度：250km/h

（4）線間距：4.6m

（5）最小曲線半徑：一般4000m、困難3500m

（6）最大坡度：杭州南至績溪北20‰；績溪北至黃山北段12‰

（7）牽引種類：電力

（8）機(jī)車類型：CRH系列電動(dòng)車組，其中績溪北至黃山北普速列車機(jī)型與皖贛線一致

（9）到發(fā)線有效長度：650m

（10）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制

（11）運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中

（12）建筑限界：客專鐵路建筑限界

2.3相關(guān)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）樞紐其他正線、疏解線及聯(lián)絡(luò)線

績溪北站內(nèi)皖贛擴(kuò)能改造工程左線、右線結(jié)合皖贛擴(kuò)能改造工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及杭黃正線銜接的側(cè)向過岔速度限制按160～200km/h標(biāo)準(zhǔn)有碴軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)；僅考慮通行客車（含皖贛線普速客車）。

績溪黃山地區(qū)績溪北站西端的東南及南東聯(lián)絡(luò)線受接軌的42號(hào)高速道岔側(cè)向通過速度限制，按160km/h標(biāo)準(zhǔn)有碴軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)；僅考慮通行電動(dòng)車組；最小曲線半徑2000m；最大縱坡20‰。

（2）動(dòng)車組走行線

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