P&O海事物流公司計劃將其一艘多功能運輸船（MCV）改裝為鋪設電纜船（CLV）。這艘船將是該公司快速擴大的以替代能源為動力的專業(yè)海上產品和服務組合中的第一艘。

該船將于2024年第三季度開始運營；該改裝符合P&O海運物流公司的承諾，即通過逐步實現零碳運營來實現行業(yè)去碳化。為了實現這些雄心勃勃的目標，該公司新改造的船舶將擁有最先進的電池系統(tǒng)和綠色甲醇燃料的低燃料消耗推進布局。

支持寶盈娛樂海運物流公司的全球擴張計劃和產品供應，新的CLV將使寶盈娛樂海運物流公司的客戶能夠連接海上結構，并通過安裝出口和內部陣列電纜跨越遙遠的距離將海上能源帶到陸地。該公司預計，該船的主要用途之一將是將海上風電場與大陸連接起來，這標志著該公司為實現綠色能源轉變所做的又一貢獻。

P&O海事物流公司的首席執(zhí)行官Martin Helweg說。"我們船只的改裝是一個真正的變化。這意味著，除了將我們現有的服務和產品擴展為更專業(yè)的產品外，我們還可以為我們行業(yè)的去碳化做出積極貢獻。做到這一點的方法之一是使用替代能源為改裝后的船只提供動力。另一個重要的貢獻是，電纜鋪設船將主要支持現有和潛在的風電場的建設、開發(fā)和維護。最后，通過對現有船舶的再利用，我們能夠大大延長這一特定產品的使用壽命，以滿足該行業(yè)日益增長的需求。"

談到這次改裝，C-Job海軍建筑事務所的項目經理Marc van der Zwaluw說。"我們很高興能支持P&O海運物流公司通過重新利用現有的模塊運輸船來設計電纜鋪設船。隨著海上風電領域的需求不斷增加，這艘船由于其優(yōu)化的甲板布局，將能夠滿足安裝下一代風車基礎設施的操作需求。

"此外，通過與P&O海事物流公司的密切合作，我們能夠創(chuàng)造出最適合他們運營情況的設計。該設計側重于優(yōu)化船舶性能，并具有DP-2定位系統(tǒng)和低油耗推進布局，為綠色甲醇燃料和零排放操作做好了準備。"

P&O海事物流公司的改裝是建立在該公司最近在臺灣的Topaz Installer的成功基礎上。新改裝的船舶將有能力容納多達64名海員，并具有外徑為24米的單筐電纜轉盤。憑借這一驚人的跨度、5.5的核心高度以及30噸的SWL AHC海底起重機，新改裝的船舶證明了P&O海事物流公司致力于調整其產品組合以滿足未來的能源需求。

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