近日，伴隨著兩江新區(qū)入駐企業(yè)中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)海裝”)H171-6.2MW和H152-6.2MW兩臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組的順利下線(xiàn)，中國(guó)海裝首款6.2MW海上風(fēng)電機(jī)組就此誕生。

　　兩臺(tái)機(jī)組將發(fā)運(yùn)國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)的最大容量海上風(fēng)電場(chǎng)——華能如東H3海上風(fēng)電項(xiàng)目安裝調(diào)試，和78臺(tái)“中國(guó)海裝造”5MW機(jī)組一起御風(fēng)逐海，貢獻(xiàn)更多清潔能源。

　　據(jù)了解，中國(guó)海裝 6.2MW機(jī)組是5.0MW系列機(jī)組的延伸，該款機(jī)型繼承了5MW機(jī)型的所有優(yōu)點(diǎn)：機(jī)艙布局緊湊、重量輕、機(jī)艙采用全密封結(jié)構(gòu)(迷宮密封)和獨(dú)立內(nèi)/外循環(huán)冷卻的整體抗惡劣環(huán)境技術(shù)，齒輪箱和發(fā)電機(jī)的二次冷卻系統(tǒng)采用與機(jī)艙隔離的自然風(fēng)冷，可靠性高，自耗電低。

　　不僅如此，新技術(shù)的采用也使6.2MW機(jī)型“錦上添花”，中國(guó)海裝采用了高壓集成式變槳控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅設(shè)計(jì)工藝簡(jiǎn)單，還具有超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性、可靠性，故障的排查也相對(duì)簡(jiǎn)單，采用該技術(shù)將大幅降低變槳控制系統(tǒng)故障率，極大提高機(jī)組的適應(yīng)性。

　　同時(shí)，為進(jìn)一步適應(yīng)市場(chǎng)需求，該機(jī)型還搭配了中壓發(fā)電系統(tǒng)，該發(fā)電系統(tǒng)具有系統(tǒng)損耗低、效率高、動(dòng)力電纜成本低、外形小等優(yōu)點(diǎn)。

　　今年6月，該款6.2MW風(fēng)電機(jī)組準(zhǔn)備投產(chǎn)以來(lái)，中國(guó)海裝江蘇公司從來(lái)料檢驗(yàn)到現(xiàn)場(chǎng)裝配，均嚴(yán)格按照工序流轉(zhuǎn)思路，采取工序交檢轉(zhuǎn)序的新模式，在機(jī)組生產(chǎn)進(jìn)度及過(guò)程質(zhì)量控制等方面均進(jìn)行了較大改進(jìn)。同時(shí)，中國(guó)海裝研究院項(xiàng)目組技術(shù)人員也進(jìn)行駐廠(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)新機(jī)型裝配及調(diào)試提供技術(shù)指導(dǎo)，確保了機(jī)組的順利下線(xiàn)。

　　下一步，中國(guó)海裝還將推出更大兆瓦級(jí)別的8MW、10MW海上風(fēng)電機(jī)組，為搶占海上風(fēng)電市場(chǎng)提供強(qiáng)大的產(chǎn)品支撐。

（文章來(lái)源：上游新聞）

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