中山段首片T梁架設(shè)完成黃詩偉攝

　　記者1日從中鐵二十五局了解到，“五一”國際勞動(dòng)節(jié)來臨之際，鐵路建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目南沙港鐵路施工建設(shè)。

　　5月1日上午11時(shí)許，在中山市洪奇瀝水道特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機(jī)，將一片T型梁精準(zhǔn)落位，南沙港鐵路中山段正式進(jìn)入架梁施工階段，進(jìn)一步加快全線施工建設(shè)進(jìn)程。

　　南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)的貨運(yùn)鐵路，正線全長(zhǎng)約88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，貫穿江門、中山、佛山以及廣州四座城市，橋梁路基比例高達(dá)90%以上。

　　中鐵二十五局承建的南沙港鐵路2標(biāo)工程，自廣珠鐵路鶴山南站引出，向東經(jīng)雅瑤服務(wù)區(qū)東側(cè)，并行廣中江高速公路北側(cè)至棠下鎮(zhèn)，全長(zhǎng)12.96公里，主要施工內(nèi)容包括13座橋梁、7座涵洞、4860片T梁的預(yù)制及運(yùn)架任務(wù)。

　　“自全線開始架梁以來，截至目前已架設(shè)T梁605片，此次中山段架梁，我們新增了一臺(tái)架橋機(jī)，采取雙機(jī)同架的方式，加快架梁施工進(jìn)度?！笔┕し浆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　自全面復(fù)工以來，施工方連同廠家迅速組織人員開展架橋機(jī)拼裝工作，并加強(qiáng)設(shè)備管理、機(jī)械維修及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，強(qiáng)化全體人員安全意識(shí)，縮短人機(jī)磨合時(shí)間，爭(zhēng)取新架橋機(jī)早日投入使用，把疫情耽誤的工期搶回來

　　“五一”前夕，施工方投入30余人不分白晝、爭(zhēng)分奪秒，先后完成了1000多根電纜接線柱、架橋機(jī)175噸鋼結(jié)構(gòu)的拼裝工作，并完成設(shè)備調(diào)試等準(zhǔn)備工序，確保中山段順利開架。目前，兩臺(tái)架橋機(jī)分別在江門、中山同步開展架梁作業(yè)。

　　據(jù)悉，南沙港鐵路為國家一級(jí)貨運(yùn)(預(yù)留客運(yùn))雙線鐵路，建成后將直接服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)，對(duì)于建設(shè)以南沙港為核心的“南沙核”，打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)自由貿(mào)易港，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運(yùn)樞紐功能，有著重要意義。

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