金杯電工最新發(fā)明專利--

柔性電纜

編輯詞條

柔性電纜是拖鏈運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中，電力傳輸材料，信號(hào)傳遞載體的首選電纜，又名：拖鏈電纜，拖曳電纜，移動(dòng)電纜，機(jī)器人電纜等。

柔性電纜的導(dǎo)線結(jié)構(gòu)主要依據(jù) DIN VDE 0295和IEC 228標(biāo)準(zhǔn)的絞合銅導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，護(hù)套多采用低黏性，柔性耐磨材料，以減緩電纜在連續(xù)往返移動(dòng)中的磨損率。

中文名

所屬類別

柔性電纜電力傳輸材料

外文名

又稱

Flexible cable拖鏈電纜、拖曳電纜

目
錄

1柔性電纜分類

柔性控制電纜

柔性動(dòng)力電纜

柔性數(shù)據(jù)總線電纜

柔性伺服電纜

2安裝要求

3含有柔性電纜的復(fù)雜系統(tǒng)裝配仿真

1柔性電纜分類

編輯

柔性電纜根據(jù)功能劃分主要分為：傳感器/編碼器電纜，伺服電機(jī)電纜，機(jī)器人電纜，清潔電纜，拖鏈電纜。

特斯拉為新型電纜申請(qǐng)專利 更易被機(jī)器人操作推動(dòng)汽車生產(chǎn)自動(dòng)化

2018-10-16 08:20:43

蓋世汽車訊 特斯拉一直試圖實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)大幅自動(dòng)化，而且在此過程中曾遇到一些失誤。據(jù)外媒報(bào)道，近日特斯拉推出新舉措，為一種更易被機(jī)器人操作的新型電纜申請(qǐng)專利，為其下一代“外型戰(zhàn)艦”（Alien Dreadnought）汽車制造工廠做好準(zhǔn)備。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，他們最大的錯(cuò)誤之一在于嘗試將Model 3車型的生產(chǎn)進(jìn)行高度自動(dòng)化，實(shí)例就是特斯拉曾試圖將操縱電纜等人類比機(jī)器人更勝任的任務(wù)進(jìn)行自動(dòng)化。

為了促進(jìn)電纜操縱的自動(dòng)化，特斯拉一直在減少車輛中線束的長(zhǎng)度。馬斯克表示，Model S有大約3公里長(zhǎng)的線束，特斯拉將Model 3車型的線束長(zhǎng)度縮短至1.5公里長(zhǎng)。對(duì)于未來車輛，特斯拉的目標(biāo)是將Model Y車型的線束縮短至100米長(zhǎng)。但是，現(xiàn)在特斯拉還計(jì)劃使用不同類型的電纜，此類電纜正是其新申請(qǐng)的專利。

特斯拉為其名為“結(jié)構(gòu)電纜”的電纜申請(qǐng)了專利，他們解釋當(dāng)前應(yīng)用中的電纜存在問題。傳統(tǒng)電纜，如組件電纜、USB電纜和HDMI電纜，人手易于操作，可與不同結(jié)構(gòu)或設(shè)備上的連接器適當(dāng)連接。但是，此類電纜的安裝很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。此類電纜缺乏足夠的結(jié)構(gòu)完整性和剛性，不易被機(jī)械臂拾取、移動(dòng)和放置。此外，傳統(tǒng)電纜剛性不足，因此不易形成不同形狀，不易安裝在有嚴(yán)格空間限制的預(yù)定位置。在汽車制造期間，通常無法把傳統(tǒng)柔性電纜連接在不同部件的過程自動(dòng)化，但是手動(dòng)連接非常耗時(shí)、繁瑣且昂貴。此外，雖然某些傳統(tǒng)電纜（如USB Type-C電纜）設(shè)計(jì)可用于多種用途（如可通過單根該電纜傳輸電力、數(shù)據(jù)和視頻），但是特定應(yīng)用并不需要傳輸上述三種類型的信息。

特斯拉的解決方案就是，在電纜內(nèi)部設(shè)置“結(jié)構(gòu)元件”，目標(biāo)是“作為自動(dòng)化生產(chǎn)的一部分，可通過機(jī)械臂將其操縱到正確位置，同時(shí)提供可靠數(shù)據(jù)連接?！?/p>

本文版權(quán)為蓋世汽車所有，歡迎轉(zhuǎn)載！請(qǐng)務(wù)必注明出處（蓋世汽車）及作者。

摘要--

新型電纜既可輸送又能儲(chǔ)存能量可應(yīng)用于電動(dòng)汽車

發(fā)布時(shí)間：2014-06-04 09:42 原文鏈接： 新型電纜既可輸送又能儲(chǔ)存能量可應(yīng)用于電動(dòng)汽車

　　迄今為止，電纜只用于輸送電能。想像一下，是否可以用其為隨身攜帶的MP3播放器、智能手機(jī)和電動(dòng)汽車提供動(dòng)力？乍聽起來如同科幻小說。而美國(guó)佛羅里達(dá)中央大學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出的一種在單個(gè)輕量級(jí)銅線里既可傳輸又能存儲(chǔ)電量的突破性方法或可將其付諸實(shí)現(xiàn)。最新一期的《自然》雜志已對(duì)這項(xiàng)技術(shù)發(fā)表了詳細(xì)論述；《材料科學(xué)》雜志會(huì)將其作為（6月30日）封面故事的焦點(diǎn)。

　　佛羅里達(dá)中央大學(xué)納米技術(shù)科學(xué)家托馬斯教授說：“銅線是個(gè)初發(fā)點(diǎn)，但最終隨著這種技術(shù)的改善，特種纖維也可以納米的結(jié)構(gòu)導(dǎo)電并儲(chǔ)存能量。這是一個(gè)非常有趣的想法。”

　　托馬斯說，更直接的應(yīng)用可以在電動(dòng)汽車、空間運(yùn)載火箭和便攜式電子設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)中體現(xiàn)。只要是能夠在同一線路上實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)和輸送能源，笨重且占空間的電池可能會(huì)成為過時(shí)的事。因此其能夠進(jìn)一步使電子設(shè)備小型化，或?qū)⑾惹坝糜陔姵氐目臻g用作其他用途。例如，對(duì)于運(yùn)載火箭，這可能會(huì)減輕負(fù)擔(dān)，使發(fā)射成本更低。

　　據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)6月2日?qǐng)?bào)道，托馬斯是在一個(gè)晚上在家附近散步的路上獲得了這個(gè)“儲(chǔ)能電纜”的靈感。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以單一的銅線開始，在銅導(dǎo)線外表面生長(zhǎng)出一層納米晶須；然后用一種特殊的合金處理這些晶須，創(chuàng)建了一個(gè)電極。由于兩個(gè)電極需要強(qiáng)大的能量?jī)?chǔ)存，所以他們不得不想出一個(gè)應(yīng)對(duì)辦法。

　　研究人員在創(chuàng)建第二個(gè)電極時(shí)，通過在產(chǎn)生的晶須周圍增加非常薄的塑料片材，并用金屬護(hù)層將其包裹。然后采用一種特殊的凝膠將這些層面黏合在一起。由于納米晶須層是絕緣的，因此銅線內(nèi)部保留傳輸電能通道的能力，而導(dǎo)線周圍的層可獨(dú)立存儲(chǔ)大量的能量。換句話說，該團(tuán)隊(duì)在銅絲的外側(cè)創(chuàng)建了超級(jí)電容器，可儲(chǔ)存強(qiáng)大的能量，比如可以滿足供應(yīng)車輛或重型建筑設(shè)備的電量需要。

　　托馬斯說，可以將這種技術(shù)方法轉(zhuǎn)移到其他類型的材料上，導(dǎo)致特殊處理過的衣物纖維能持有足夠的能量完成大的任務(wù)。例如，如果將柔性太陽能電池和這些纖維串聯(lián)到外套上，便可以獨(dú)立地給電子小器件和其他設(shè)備供應(yīng)動(dòng)力。

　　托馬斯說：“這是非常令人興奮的。我們一步一步地將其實(shí)現(xiàn)。我每天都喜歡趕到實(shí)驗(yàn)室，然后看看下面會(huì)發(fā)生什么。有時(shí)候也會(huì)不盡如人意，但即便那樣，失敗會(huì)教給我們很多東西?！?/p>

僅供參考！?。?/p> 追加內(nèi)容

本文作者可以追加內(nèi)容哦 !

舉報(bào) 鄭重聲明：用戶在財(cái)富號(hào)/股吧/博客社區(qū)發(fā)表的所有信息（包括但不限于文字、視頻、音頻、數(shù)據(jù)及圖表）僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無關(guān)，不對(duì)您構(gòu)成任何投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。請(qǐng)勿相信代客理財(cái)、免費(fèi)薦股和炒股培訓(xùn)等宣傳內(nèi)容，遠(yuǎn)離非法證券活動(dòng)。請(qǐng)勿添加發(fā)言用戶的手機(jī)號(hào)碼、公眾號(hào)、微博、微信及QQ等信息，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙！

關(guān)注“電纜寶”公眾號(hào)

免費(fèi)獲取海量采購、招標(biāo)、現(xiàn)貨、線纜價(jià)格最新信息

采購招標(biāo) | 現(xiàn)貨市場(chǎng) | 廠商報(bào)價(jià)

電纜寶提供每日最新電線電纜價(jià)格行情及電線電纜資訊的實(shí)時(shí)報(bào)道；電纜寶只為您關(guān)注您所關(guān)注的！