在《鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案》(以下簡稱“《方案》”)發(fā)布10個月后，鐵路沿線環(huán)境整治具體措施在北京得到落實。

　　北京市政府相關(guān)部門近期劃出120個鐵路沿線區(qū)域，以緊鄰線路30米范圍內(nèi)為重點，安全保護區(qū)和橋下空間為核心地帶，在鐵路沿線聚集的城鎮(zhèn)區(qū)和安全隱患突出地帶，集中整治外部環(huán)境隱患。

　　北京市委、平安北京建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組平安鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)專項組(以下簡稱“專項組”)近日發(fā)文顯示，專項組劃定了120個北京市域范圍鐵路沿線需“疏整促”重點區(qū)域，稱2021年將優(yōu)先安排特勤任務(wù)較多的高鐵和干線鐵路沿線、市效鐵路沿線、樞紐重點線路沿線為“疏整促”重點，并逐步覆蓋全市鐵路沿線周邊。

　　這120個重點區(qū)域涉及京張高鐵、京津城際、京滬高鐵、京雄高鐵、京廣高鐵、京沈高鐵等6條高鐵沿線區(qū)域，同時還包括京哈、京滬、京廣、京承等9個普速鐵路沿線區(qū)域。

　　《中國經(jīng)營報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在這120個重點區(qū)域中，高鐵沿線整治區(qū)域42處。其中京張高鐵需整治區(qū)域最多，為12處；京廣、京雄、京滬高鐵和京津城際依次為10處、8處、6處和5處；京沈高鐵1處。文件顯示，整治潛在問題最普遍的就是鐵路沿線兩側(cè)簡易房、庫房、違章建筑的彩鋼板問題。

　　如專項組指出，京廣高鐵在豐臺區(qū)趙辛店和房山區(qū)獨義村，高鐵橋下及兩側(cè)彩鋼板庫房、簡易房公寓、圈占、堆積、大型電纜倉儲經(jīng)營等問題嚴重；在西四環(huán)路豐臺區(qū)與石景山區(qū)交界處，特別是豐臺區(qū)青塔村城中村范圍內(nèi)安全隱患極為突出。

　　專項組要求，除這120個需納入疏整促的重點區(qū)域外，各轄區(qū)可結(jié)合實際確定鐵路沿線重點地段，專項組將據(jù)此定位與全市疏整促調(diào)度信息平臺數(shù)據(jù)共享，會商解決方案，推進鐵路沿線的疏促工作和廊道景觀提升，從根源上推進平安鐵路建設(shè)。

　　近期，中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱“北京鐵路局”)管段內(nèi)鐵路沿線環(huán)境整治問題突出，因大風(fēng)引發(fā)的接觸網(wǎng)掛異物和被彩鋼板砸壞事件，僅4月28日~5月7日10天內(nèi)，就達10起。

　　其中，5月1日京廣高鐵定州東至保定東間接觸網(wǎng)掛異物，導(dǎo)致京廣高鐵上下行部分列車晚點，一度造成京廣高鐵華北段擁堵，數(shù)百趟高鐵列車晚點，北京西站擁擠不堪(詳見中國經(jīng)營網(wǎng)5月1日報道《大風(fēng)致接觸網(wǎng)斷電受天氣影響華北地區(qū)連續(xù)4日高鐵列車晚點》)。

　　當(dāng)晚，北京鐵路公安局石家莊鐵路公安處發(fā)布警情通報稱，5月1日中午，京廣線高鐵定州市境內(nèi)因大風(fēng)吹揚地膜，致接觸網(wǎng)故障，警方在線路附近查獲使用地膜覆蓋種植的耕地使用者趙某某，正開展調(diào)查；隨后，5月4日一天，發(fā)生接觸網(wǎng)掛異物和被砸壞情況更是達到了5起。

　　就此，北京鐵路局北京工務(wù)段綜治內(nèi)?？瓶崎L任大興稱，從4月30日大風(fēng)預(yù)警發(fā)布開始，該段就有五六十人每天在不同工區(qū)步行巡視，同時還通過“添乘”機車方式巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題及時消除安全隱患。

　　任大興表示，雖然鐵路部門對沿線存在的彩鋼棚等定期調(diào)查建立了臺賬，但許多施工單位這類建筑物是動態(tài)變化的，施工成本也很低廉，個別地方政府相關(guān)部門、施工企業(yè)“紅線意識”不強，往往會出現(xiàn)加固措施不到位的情況，從而形成影響鐵路運行的安全隱患。同時，個別地方管理部門存在不重視、不配合鐵路部門的情況。“鐵路畢竟是企業(yè)，管理辦法真正要落實到位，還必須有地方政府部門的重視，聯(lián)合起來加大執(zhí)法力度?！比未笈d說。

　　2020年7月9日，國家鐵路局、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急管理部、國鐵集團等7部門聯(lián)合印發(fā)《方案》?！斗桨浮吩凇罢喂ぷ魅蝿?wù)”第一項就提到，開展鐵路沿線環(huán)境安全專項整治，對鐵路沿線輕飄物及各種風(fēng)險開展集中整治。落實鐵路沿線環(huán)境安全治理各方責(zé)任，依法依規(guī)查處違法違規(guī)行為。

　　《方案》更稱，重點整治鐵路兩側(cè)500米范圍內(nèi)的塑料大棚等輕質(zhì)建筑物，防止大風(fēng)天氣條件下危及鐵路運輸安全。《方案》要求，鐵路運輸企業(yè)要配合地方人民政府進行全面排查，共同確定安全隱患及整治措施，由地方人民政府按標(biāo)準(zhǔn)加固輕質(zhì)建筑物等設(shè)施。

　　4月30日，國家鐵路局發(fā)文稱，近期鐵路沿線安全環(huán)境治理取得良好成效。數(shù)據(jù)顯示，2020年全國鐵路發(fā)生因環(huán)境因素導(dǎo)致的事故較上年下降了27.4%，路外事故死亡人數(shù)下降了14.5%。截至目前，全國已消除高鐵沿線各類安全隱患6萬余處、普速鐵路沿線各類問題14.4萬余處。部分省(區(qū)、市)開展鐵路沿線安全環(huán)境專項巡查，有效防范問題反彈復(fù)發(fā)。

（文章來源：貝果財經(jīng)）

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